МЕНЮ
Your Cart

Моторы

Лодочный мотор Mercury F40 EXLPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F40 EXLPT SP CT..
522 500.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 ELGABT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 ELGABT SP CT..
556 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 ELLPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 ELLPT SP CT..
534 600.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 ELLPTBT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 ELLPTBT SP CT..
570 400.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 ELPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 ELPT SP CT..
534 600.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 ELPTBT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 ELPTBT SP CT..
570 400.00 р.
Лодочный мотор Mercury F60 EXLPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F60 EXLPT SP CT..
534 600.00 р.
Лодочный мотор Mercury F75 ELPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F75 ELPT SP CT..
658 200.00 р.
Лодочный мотор Mercury F90 ELPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F90 ELPT SP CT..
737 500.00 р.
Лодочный мотор Mercury F90 EXLPT SP CT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F90 EXLPT SP CT..
703 800.00 р.
Лодочный мотор Mercury F115 ELPT CT SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F115 ELPT CT SP..
742 800.00 р.
Лодочный мотор Mercury F115 EXLPT CT SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F115 EXLPT CT SP..
742 800.00 р.
Лодочный мотор Mercury F115 ECXLPT CT SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F115 ECXLPT CT SP..
742 800.00 р.
Лодочный мотор Mercury F150 L SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F150 L SP..
910 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F150 XL SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F150 XL SP..
910 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F150 CXL SP
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F150 CXL SP..
920 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F10 MLH
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F10 MLH..
209 800.00 р.
Лодочный мотор Mercury F10 E EFI
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F10 E EFI..
236 600.00 р.
Лодочный мотор Mercury F10 EL EFI
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F10 EL EFI..
245 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F15EL EFI
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F15EL EFI..
246 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F20 EPT
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F20 EPT..
270 500.00 р.
Лодочный мотор Mercury F40 ELPT EFI (4 Cyl)
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F40 ELPT EFI (4 Cyl)..
465 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F150 L PROXS
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F150 L PROXS..
960 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury F150 XL PROXS
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury F150 XL PROXS..
960 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury 350 XXL Verado
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury 350 XXL Verado..
2 080 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury 350 CXXL Verado
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury 350 CXXL Verado..
2 080 000.00 р.
Лодочный мотор Mercury V6 200
ПОД ЗАКАЗ
Лодочный мотор Mercury V6 200..
1 149 000.00 р.
Показано с 109 по 135 из 212 (всего 8 страниц)

Планируете купить мотор на лодку? Центр водной техники New Star Marine предлагает большой выбор моделей. У нас вы найдете решения подходящей мощности и конфигурации для вашего катера от лидеров рынка:

  • Mercury;
  • Tohatsu;
  • Suzuki;
  • Gator-Tail;
  • Motorguide.

Всегда в наличии более 100 моделей. А выбирая у нас лодочный мотор, вы получаете гарантию производителя, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Наши сотрудники помогут вам в выборе оборудования, его настройке и установке.

Лодочные моторы – виды и различия

Рынок подвесных двигателей можно разделить на две группы:

  • двухтактные;
  • четырехтактные.

Они различаются конструкцией и принципом работы. Четырехтактники, как и автомобильные двигатели, сжигают бензин внутри цилиндров, тогда как масло циркулирует через отдельную систему. Топливо и масло не смешиваются, это происходит только в случае неисправности.
Двухтактники, напротив, сжигают смесь топлива и масла. Устаревшие конфигурации предполагали подачу горючей смеси через карбюратор или инжектор в цилиндр через впускной клапан. При этом некоторое время впускной клапан оставался открытым, и до 30 процентов топлива выходило не сгоревшим.
Изначально производители четырехтактников позиционировали свою продукцию, как экономичную и экологичную альтернативу двухтактникам. Сегодня принципиальные различия между ними практически исчезли. С появлением технологии DFI (прямого впрыска топлива) 2-тактный мотор для катера перестал терять топливо при работе. Технология сделала его столь же экономичным, как и 4-тактный, а электронное управление и модернизация конструкции уменьшили шумовое сопровождение во время работы. Этот мотор на лодку стал значительно тише, а значит, комфортней при использовании.

Ограничения мощности

Еще недавно можно было купить лодочный мотор четырехтактный лишь ограниченной мощности. На рынке были представлены модели до 100 лошадиных сил. Эти ограничения обуславливала массивность оборудования: производители не выпускали более мощные, так как их вес был неоправданно большим.
Сегодня эти ограничения исчезли, и мощность четырехтактника может доходить до 300 лошадиных сил при приемлемом весе. Различия между оборудованием разного типа сокращаются и становятся все более условными.
Выбирая мотор для яхты, вы можете отдать предпочтение:

  • 2-тактному с прямым впрыском топлива (DFI) – они все еще легче 4-тактников;
  • 4-тактному – он все еще тише 2-тактника.

Но этот выбор – скорее не догма, а вопрос личных предпочтений владельца катера.

Один или два – в чем разница

Опытные яхтсмены иногда предпочитают установить мотор для лодки не в одном, а в двух экземплярах. Если вы только начинаете использовать водную технику, это может вызывать вопросы. Один или два – что лучше?
На первый взгляд, преимущества очевидны. Если на корме стоит пара помощников, при поломке одного другой останется «в строю». Кроме того, винты вращаются в противоположных направлениях, это упрощает швартовку. Но за защиту от неисправности и управляемость приходится платить. Это требует больших вложений при покупке и дополнительных затрат на установку, так как при монтаже они практически удваиваются.
Если этого не сделать, гарантировать защиту от одновременного выхода из строя обоих двигателей нельзя. Они могут «страховать» друг друга только в том случае, если полностью автономны.
Мы рекомендуем купить мотор для лодки в одном экземпляре, если это отвечает рекомендации производителя судна. И в двух только в том случае, если конструктивные особенности катера позволяют это сделать, а реализовать требуемую мощность с помощью одного двигателя невозможно.

Как выбрать мощность и размер

Может показаться, что выбирая мотор лодочный, не стоит точно следовать рекомендациям производителя лодки. И использовать не максимальные, а «средние» значения мощности, тем более что маломощные движки стоят дешевле.
На самом деле, важно понимать, что вы никогда не раскроете потенциал своего катера с маломощным двигателем. И вряд ли будете наслаждаться скоростью, уверенным движением и той же управляемостью, как на ходовых испытаниях. Выбирая лодочный мотор, купить лучше вариант с максимально разрешенной для вашей лодки мощностью. Маломощные варианты хороши только для понтонов, для которых характерно плавное, вальяжное движение.

Решение в комплекте

Часто с судоверфи катер сходит, укомплектованный двигателем. Например, лодочные моторы Ямаха ставят на лодки Волжанка, Салют и NorthSilver, которые вы можете найти в нашем каталоге. Стоит ли покупать такой комплект или лучше «разъединить» его и выбрать другое оборудование? Например, более мощный лодочный мотор Ямаха или от другого производителя.
Разъединять комплект, конечно, можно, но обычно это не имеет практического смысла. Производитель подбирает оптимальную модель, соответствующую параметрам и техническим характеристикам судна. Кроме того оборудование уже установлено и настроено, а его замена потребует времени и дополнительных вложений. «Пакетное решение», по нашему мнению, - удобный и выгодный выбор для покупателя.